昨日,在交安駕校王家灣校區內,學員正在通過裝有信號燈的十字路口。新增交通信號燈、公交車站、學校區域等是駕培新國標與傳統駕培最大的區別。 王志偉 攝本報訊(記者 吳鑫礬)昨日,長沙市機動車駕駛員培訓管理處、長沙市公安交通警察支隊對湖南交安機動車駕駛員培訓公司王家灣校區進行了驗收,這是駕培新國標正式實施以來,長沙首個通過驗收的駕校訓練場。新國標對駕校訓練場的場地面積、車道長度等有了明確要求,還增加了城市道路模擬內容、駕駛模擬器等內容。今年年底前,長沙所有駕校訓練場均須按新國標要求改造到位,否則就要退出駕培市場。
  昨日上午,記者來到交安駕校王家灣校區,只見駕校訓練場中,兩個正常工作的交通信號燈格外醒目。信號燈下,兩條雙車道的道路形成交叉路口,並划上了四條人行橫道,儼然現實生活中十字路口的縮小版。
  學員歐女士學車不到一周,她駕車來到十字路口時正趕上綠燈變紅燈,她急忙踩下剎車,但車的前輪胎還是過了停車線。綠燈後,歐女士繼續駕車前行,視野中出現學校提示牌,還有公交車進站接客,教練員立即提醒歐女士減速,並留意過往的行人和車輛。隨後,歐女士駕車來到道路與鐵路交叉口,旁邊立有交叉路口提示牌。但歐女士對這個不常見的標識並不熟悉,正當她準備快速通過時,教練員緊急踩下了副駕駛的剎車。歐女士說,幸好這一切發生在駕校訓練場,否則她有可能一慌張成為“馬路殺手”。
  市駕培處相關負責人介紹,新國標下,駕校訓練場最大的差別就是對科目二培訓設置增加了模擬城市道路內容,要求駕校在自備訓練場的訓練車道上增設城市道路模擬內容,包括交通信號燈、公交車站、學校區域、道路與鐵路交叉路口、人行斑馬線等;同時要求道路必須設置循環路線網,學員通過一條道路的訓練,能夠把所有科目二的項目練完,併在訓練中熟悉現實駕車環境。
  變化二上真車前先玩模擬器
  隨後,記者來到該駕校模擬駕駛室,裡面擺放了數十臺駕駛模擬器,不少學員專註地玩著這種類似於電子游戲的模擬器。
  記者坐上模擬器座艙,這裡包含了與真實車輛相同的操作部件,包括方向盤、離合器、腳剎、油門和手剎等五大操控機構。發動車後,記者掛一擋、鬆手剎,左腳踩住離合器,右腳踩油門加油。正當車輛起步前進時,屏幕上顯示“駕駛錯誤”。原來,駕駛模擬器的操作完全參照正式駕考,而駕考中車輛起步時,考生應打轉向燈並且鳴笛。
  工作人員介紹,以前不少學員剛上真車時,由於手腳配合不協調,動作慌亂,有不同程度的恐懼心理。而駕駛模擬器完全克隆了真實學車環境,初學者來練車時都要先玩玩這個模擬器,掌握離合器、油門、擋位等的協調,並消除他們的恐懼心理。市駕培處相關負責人介紹,新國標下,駕校都需要配置駕駛模擬器教學,它不僅能夠更好地服務培訓,還能夠減少汽車的油耗,降低學員學車不必要的成本。
  變化三未來駕校向郊區化發展
  新國標還規定所有教練車都要安裝計時系統,這也是今年長沙駕培行業全面實施計時計程培訓的重要前提。目前,長沙市駕培計時計程系統正在調試階段,預計今年9月底之前安裝到位。
  同時,新國標對訓練場面積進行了硬性要求。以小型車輛駕駛員培訓為例,將按照規模分為一、二、三級,規模最小的三級駕校訓練場面積最低要求達到10000平方米,單車道總長度最低要達到1公里,教練車至少要達到20台。
  市駕培處相關負責人說,目前長沙主城區的部分駕校因地少價高,不僅難以發展還提高了學車成本。新國標對駕校的場地規模進行了硬性要求,這意味著主城區內的“麻雀駕校”將越來越少,日後駕校將往城市邊緣發展。目前,長沙市共有108所駕校,其中城區67所。按照新國標規定,所有駕校都必須在今年12月31日前完成改造,駕培主管部門將註銷不達標的駕校資質,這些駕校將被強行退出駕培市場。  (原標題:新手上真車前先玩模擬器)
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